耳其边境，全长 1175 公里。客运线每年可运送1380万名乘客，货运线时速130至140公
里，途经九个省份。项目中使用的交通系统将是欧洲标准，以确保 铁路交通的连续性。
2.3.3 空运
巴格达、 巴士拉、 埃尔比勒、 苏莱曼尼亚、 纳杰夫、 纳西里耶有国际机场， 哈迪塞、
基尔库克有相对较小的民用机场。2003年，受战争影响，伊拉克航空业陷于瘫痪。2004
年开始恢复部分国际航班，目前巴格达有飞往迪拜、安曼、开罗、伊斯坦布尔、阿布扎
比、 多哈、 法兰克福、巴库、莫斯科、广州等城市的国际航线， 航空客运量约200万人次
/年。2024年7月，伊拉克航空恢复巴格达-巴士拉-北京航线，每周两班。
中国前往伊拉克可由北京、广州直飞，或通过迪拜、多哈、伊斯坦布尔、德黑兰等
地转机。
2.3.4 水运
伊拉克水运航道5279公里。主要有底格里斯河（1899公里）、幼发拉底河（2815公
里） 和夏台阿拉伯河 （565公里） 及人工运河 （萨达姆河） 等部分水道。 伊拉克港口主要
包括乌姆盖茨尔港 （Umm Qasr） 、 祖拜尔港 （Khawr az Zubayr） 、 巴士拉港 （Al Basrah）
等。乌姆盖斯尔是伊拉克的主要海港，也是该国唯一的深水港。它处理该国大部分的出
口贸易。该港口包括三个不同的港口区，即乌姆盖斯尔南港、北港和乌姆盖斯尔中港。
这三个港口都拥有不同的港口管理权限，众多运营商负责港口业务，如装卸货物、提供
仓储空间、租用仓库等。该港口有 21个泊位，长度约为5000米。它是一个多功能港口，
可处理各种货物，如液体和干散货、集装箱货物和普通货物。港口还设有银行和物流仓
库。 乌姆盖茨尔港口可以处理重约5000 TEU的船舶。 每月约有90艘船舶停靠该港口， 每
月处理50,000个标准箱集装箱运输。
港口设备老化，运力不足，成为制约伊拉克战后重建及经济发展的瓶颈之一。法奥
港是伊拉克正在建设的港口项目，投资规模约26亿美元，由韩国大宇公司承建，建成后
吞吐量将达到2000-4500万吨/年。新港口建成后将成为中东地区最大港口，扭转伊海岸
线短、港口吞吐能力差的状况，为伊乃至中东地区经济发展提供强有力的保障。
2.3.5 电力
伊拉克电力严重缺乏，电网陈旧。公共电网是家庭和个人用电的主要供应渠道。在