7.2 新西兰绿色经济发展规划
为应对气候变化和向绿色经济转型，新西兰政府制定了国家目标：一是到2030年，
温室气体排放量比2005年的水平减少30%； 二是到2035年，100%电力供应来自可再生电
力；三是到2050年实现零排放。
2019年11月7日，新西兰议会通过《“零碳排放”法案》（Zero Carbon Act）。2020
年12月2日，时任总理阿德恩宣布新西兰进入“气候紧急状态”。按照计划，新西兰将
于2023年碳排放量在2010年基准上减少45%，2025年公共部门实现碳中和，2035年确保
全部电力供应来自可再生电力；2050年全国实现碳中和。 新西兰以法律形式确立碳减排
目标，使新西兰成为少数几个立法承诺实现碳中和的国家之一。具体情况，可参考新西
兰环境部网站：
https://environment.govt.nz/acts-and-regulations/acts/climate-change-response-amendment-ac
t-2019/
7.3 与发展绿色经济相关的政策和法规
2021年2月，新西兰政府公布了应对气候变化第一批具体措施，以实现新西兰 2050
年碳中和目标（甲烷除外）， 创造新的就业机会并促进创新。 这些措施计划包括:强制要
求整个运输部门降低排放的生物燃料混合物， 提供5000万新元帮助市政府在2035年之前
实现公交车队完全脱碳，引入清洁汽车进口标准，以减少排放量和燃料成本。
2021年4月13日，新西兰气候变化部长引入《金融部门 （与气候相关的信息披露和
其他事项）修正法案》 [Financial Sector (Climate -related Disclosures and Other Matters)
Amendment Bill]， 强制银行等金融机构报告其投资对于气候变化所产生的影响， 该法案
于2021年10月27日正式通过总督御准，成为正式法律。根据该法案要求，达到资产门槛
的新西兰银行、 保险公司、 投资管理公司已于2022年开始披露本财政年度信息， 并在2023
年提交第一份有关其业务对气候影响和潜在风险的报告。 新西兰成为世界上首个在法律
上要求金融部门报告其业务对气候风险影响的国家。
2021年6月，新西兰政府颁布清洁能源汽车补贴政策，为 2021年7月1日或之后注册
的符合条件的电动汽车和插电式混合动力汽车买家发放补贴， 其中购买新电动汽车将有
资格获得最高8625新元补贴， 购买新插电式混合动力汽车最高可获5750新元补贴。 该政
策还规定，在2021年至2023年， 为低排放运输基金（Low Emission Transport Fund）提供