罗斯ICT企业来塞设立办公室， 带动塞ICT产业进一步增长。微软和甲骨文分别在塞尔维
亚设有研发中心和东南欧区域中心。
2.3 基础设施
2.3.1 公路
塞尔维亚公路网总里程约4.5万公里。其中，高速公路937公里，占比2.1%。一级国
道4487公里，二级国道1.1万公里，市政道路2.4万公里。包含高速公路在内，一级国道
中共有2150公里属于欧洲交通网，分别是连接黑山和北马其顿的E65、连接克罗地亚和
罗马尼亚的E70、连接匈牙利和北马其顿的E75、连接黑山和保加利亚的E80，连接塞北
部城市苏博蒂察和克罗地亚的E662、 连接波黑和保加利亚的E761、 连接塞首都贝尔格莱
德和黑山的E763、 连接塞南部城市尼什和罗马尼亚的E771、 连接阿尔巴尼亚和科索沃的
E851。
2024年，塞尔维亚公路客运量5266万人次，较2023年增长1.5%。其中，国内客运量
5040万人次，增长1.2%，国际客运量226万人次，增长8.6%。公路货运量2250万吨，较
2023年增长2.0%。其中，国内货运量1412万吨，增长3.3%，国际货运量838万吨，下降
0.1%。
2.3.2 铁路
塞尔维亚铁路干线总里程4092公里。其中，单轨线铁路3526公里，双轨线铁路283
公里，电气化铁路2558公里，非电气化铁路1535公里。在建或计划中的铁路超过 400公
里。2024年，塞尔维亚铁路客运量794万人次，较2023年增长11.5%。其中，国内客运量
768万人次，增长10.6%，国际客运量26万人次，增长47.4%。铁路货运量1006万吨，较
2023年增长13.7%。其中，国内货运量243万吨，下降8.0%，国际货运量763万吨，增长
23.1%。
塞尔维亚铁路基础设施老旧，亟需翻新，但受预算等因素影响进展缓慢。目前，塞
尔维亚火车平均时速仅有55公里， 时速超过100公里的线路仅有147公里，占比3.6%。据
塞国家铁路公司估算，塞尔维亚铁路现代化改造需要90-100亿欧元，将耗时10年以上。
如果没有外资投入，塞政府无力对铁路基础设施及运输设备进行全面改造和更新。
匈塞铁路是泛欧铁路网10号通道的重要组成部分， 北起匈牙利首都布达佩斯， 南至
塞尔维亚首都贝尔格莱德， 全长341.7公里， 为客货共线双线电气化铁路， 是中国铁路技