止核心技术外流或被外资收购。 为应对全球供应链风险， 日本将扩大与美国、 欧洲的战略合作，
推进印太地区多元化供应链建设，减少对单一国家的依赖。政府还将通过日本政策投资银行
（DBJ）及新设“产业安全投资基金”，为国内高科技产业提供长期资本支持。
【科技创新与人才培养】
高市政府将科技创新视为国家竞争力的核心驱动力， 计划整合大学、 研究机构与企业资源，
成立“国家创新推进署”，重点支持量子计算、生物技术、太空开发及国防科技等前沿领域。
在教育方面，政府将增加STEM领域预算，培养青年与女性科技人才，鼓励国际人才来日从事
研究与创业。通过产学研合作机制，促进研究成果的产业化，建立持续创新生态。
【产业政策与经济增长】
高市政府继承并深化“新资本主义”理念，提出“安全创新型资本主义”模式，在保障国
家安全与技术主权的同时实现经济增长与公平分配。政府将推动中小企业数字化与绿色化转
型，提供技术和融资支持；鼓励制造业高端化与智能化，推广机器人、自动化及工业4.0技术；
同时，通过提高最低工资和劳动者待遇，促进内需增长。
日本经产省产业政策详见以下网址：
https://www.meti.go.jp/policy/index.html
https://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/economic-policy/53625-2023-09-26-13-09-44.html
【地方经济振兴】
为解决日本的城乡差距问题， 岸田政府推出了支持地方经济发展的政策， 在基础设施建设
和科技创新方面提供资金支持， 通过吸引企业到地方设立分支机构、 鼓励远程工作、 推动地方
创业等方式振兴地方经济；支持地方农业现代化和技术化，增加农产品的附加值，并推动 “农
工商一体化”产业发展；推动地方旅游业复苏，通过发展本地文化和自然资源吸引游客。
日本基础设施发展规划注重现代化、 数字化和可持续性， 旨在通过提升公路、 铁路、 地铁、
轻轨、管道运输、港口、海运、电信和电力等基础设施，推动国家经济、社会与环境的全面发
展。科技创新和绿色转型成为关键推动力，确保日本能够在未来全球经济中保持竞争力。
【公路】
日本政府持续投资高速公路网络， 确保连接城市和偏远地区的交通便利， 包括扩建高速公
路总里程， 升级现有老化路段， 并改善道路安全和抗震能力； 通过智能交通系统， 整合传感器、
交通监控、 车辆互联等技术， 以优化交通流量， 减少拥堵并提升道路安全； 为支持电动汽车的