26 罗马尼亚（2025年版）
其中普轨铁路10515公里（占铁路总长 的99.1%）、宽轨铁路91公里（占0.9%）、窄轨
铁路5公里。铁路主干线全长 5961公里，占已运营铁路线总长的 56.2%。截至 2024年
底，罗马尼亚尚未建成高铁。
2024年，罗铁路 货运量 4302.5万吨，同比下降 12%。其中，国内运输占 79%。焦
炭、精炼石油产品（ 24.5%）、煤、原油和天然气（ 18.3%）等类别在总运输货物中占
比较高。2024年，罗铁路客运量7080.2万人次，同比下降4.7%。
泛欧洲四号走廊（铁路）通过罗马尼亚境内，向西与匈牙利、斯洛伐克、奥地
利、捷克和德国相连，向西南与保加利亚、土耳其和希腊相连。泛欧洲九号走廊（铁
路）通过罗马尼亚境内，向北与摩尔多瓦、乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯、立陶宛和芬
兰相连，向南与保加利亚和希腊相连。
截至2024年底，罗仅首都布加勒斯特有地铁，共 5条线路（地铁 1-5号线），全长
超过77公里，有63个车站。布加勒斯特 另有1条轻轨（41号线）和1条连接布加勒斯特
火车北站与奥托佩尼机场的 城际铁路。克卢日—纳波卡市将成为罗马尼亚第二个拥有
地铁的城市，其地铁项目技术经济指标已于2021年底获批，工期预计10年。
2.3.3 空运
罗马尼亚欲发展成 区域性航空中心 ，目前已开辟 连接首都和国内17个城市、欧洲
大多数国家的航线。
TAROM是罗国家航空公司，也是罗最大的航空公司。
目前，罗共 有17个机场，均为国际机场。其中，最主要的机场为布加勒斯特奥托
佩尼国际机场（又称为亨利·考安达国际机场）、克卢日机场和蒂米什瓦拉机场。
2024年，罗航空客运量2600万人次，较2023年增长6%。
罗与欧洲大多数国家的主要城市都开辟了直航航线，比如英国伦敦、德国柏林、
法国巴黎、意大利罗马、西班牙马德里、塞尔维亚贝尔格莱德、保加利亚索菲亚、匈
牙利布达佩斯、摩尔多瓦基希讷乌、希腊雅典等。
中国通往罗马尼亚的主要航线包括：北京 —巴黎—布加勒斯特，北京 —法兰克福
—布加勒斯特，北京 —维也纳—布加勒斯特，北京 —阿姆斯特丹—布加勒斯特，北京
—伊斯坦布尔—布加勒斯特，北京 —布拉格—布加勒斯特，北京 —布达佩斯—布加勒