加纳滨海大道项目升级改造工程由中国国家开发银行贷款， 是中非合作论坛北京峰会期
间中加签署的重点合作项目之一。 该工程隶属加纳阿克拉智能交通项目， 是西非滨海国
际通道重要组成部分，被归类为 M3级路线。该工程全长26公里，将贯穿阿克拉多个人
口集中、 交通复杂的滨海地区。中铁大桥局承建了加纳滨海大道项目升级改造工程的沿
滨海大道至特码港段， 线路总长10.6公里， 建设工期为2年， 项目内容为2座跨铁路桥、1
座立交桥和相关附属工程。目前由于加纳未能履行相关还款义务， 该项目处于停工状态。
2.3.2 铁路
加纳铁路总长947公里，主要为殖民地时期修建的米轨铁路，分布在南部经济较发
达地区。运营线路沿海岸线运行，包括西部、中部和东部三条干线，连接首都阿克拉、
港口城市特马和塔克拉底。由于年久失修，大部分线路已经停运。目前仍在运营的线路
不足总里程的13%，预计年货运量为70-80万吨。
为改变铁路现状， 加纳新一届成立的铁路发展部正按照2013年出台的加纳铁路总体
设计规划推动铁路建设，将综合考虑客流、矿产资源的市场需求和多式联运需要，以及
铁路发展外部市政配套设施的同步建设等，通过混合贷款、政府出资、利益相关方投资
运营等方式进行包括西部、中部和东部等三条干线铁路建设。同时，加纳财政部使用印
度进出口银行优惠贷款修建从特马到阿克松博的铁路。 该段铁路总长85公里， 项目总金
额3.98亿美元，预计全长为97公里，项目原计划于2022年底竣工，但受新冠疫情影响，
拖延至2024年5月竣工。加纳政府正在修复Accra-Tema段窄轨铁路，共计约20公里。
2.3.3 空运
加纳现有8个机场。其中阿卡拉科托卡机场和库马西机场为国际机场。首都 阿克拉
科托卡机场为加纳最大的国际机场，2022年旅客运送量为265.2万人次， 其中国际旅客180
万人次， 国内旅客85.2万人次； 飞机起落4.4万架次， 其中国内航班起落1.9万架次， 国际
航班起落2.5万架次；货物吞吐量为3.9万吨。目前加纳有50多条国际航线，与伦敦、纽
约、阿姆斯特丹、里斯本、法兰克福、布鲁塞尔、伊斯坦布尔、迪拜、开罗、亚的斯亚
贝巴及周边国家有直达航班。国内航线主要连接阿克拉与库马西、塔克拉底、塔马利等
重要城市。2016年8月19日，塔马利机场已具备保障国际航班飞机起降的能力，正式升
级为塔马利国际机场。2018年9月，科托卡国际机场新的国际航站楼T3开始使用。
中国与加纳之间有多条航线往来，阿联酋航空公司有从北京、上海、广州、银川、