香港经停迪拜直达阿克拉的航班，埃塞俄比亚航空公司也有从北京、上海、广州、成都
出发经停亚的斯亚贝巴到阿克拉的航线，也可从荷兰、英国、比利时、埃及、土耳其、
肯尼亚、南非等国中转往返北京和阿克拉。
2.3.4 水运
加纳有两大港口：特马港和塔克拉底港。近年来，随着转口贸易的发展，其货物吞
吐量不断增长。2022年，特马港吞吐量为1968.8万吨，集装箱吞吐量为120.6万TEU（国
际标准箱单位）。
2022年，塔克拉底港吞吐量为734.5万吨，集装箱吞吐量为3.9万TEU。随着加纳近
海石油的发现和开采， 塔克拉底港作为离石油开采区最近的商业港成为加纳政府下一步
重点发展的对象。
加纳内河航运以沃尔特湖相关航运为主，航程约 450公里，沃尔特湖周边码头主要
有四个：Yeji、Keta krachi、Dambai和Kpandu。
2.3.5 电力
根据非洲发展银行（AfDB）发布的加纳电力发展报告、加纳能源部网站和 2023年
加总统国情咨文， 加纳电力覆盖率由2016年的79.3%提高到2022年的88.5%， 城市用电人
口达94%，农村用电人口达70%，高于非洲国家平均水平，位居非洲前六名。
2012年至2024年间，加纳装机发电能力由2.9吉瓦增长至5.3吉瓦，但峰值需求仅3.6
吉瓦，发电能力供大于求，并向多哥、贝宁和布基纳法索等周边国家出口，可再生能源
由1.2吉瓦增至1.7吉瓦，主要为水力发电。目前，虽然加纳发电量能够满足自身需求，
但由于偷电案件频发，输变电线路老化，电网布局不合理及电网管理混乱，电力传输过
程中损耗问题突出，约四分之一电力损失于电网传输，电力缺口仍然存在，主要城市断
电情况仍时有发生。
2.3.6 数字基础设施
加纳是非洲数字基础设施建设较为完善的国家。 近年来， 加纳信息和通信技术 （ICT）
产业发展速度加快。 根据加纳统计局发布的数据，ICT产业对GDP的贡献从2013年的1.6%
增加到2024年的2.9%，达319.9亿塞地。目前，加纳已全面部署4G网络，2024年5月，加
通信和数字化部宣布， 加纳将在2024年底前推出5G服务， 旨在成为西非的数字中心， 并
吸引技术领域的投资。