MTN、Zain等国外大型电信公司在苏丹发展也较快。
【新冠疫情影响】受新冠肺炎疫情及宵禁等防疫措施影响，苏丹各行
业均受波及。农业方面当前受影响程度总体可控；基建方面，受疫情和经
济下滑叠加影响，承包工程项目发包量持续下降；石油业与矿业因地理位
置和管理体系相对独立，受影响程度较小。
2.3 基础设施
2.3.1 公路
苏丹全国的物资和人员的流动大部分依靠公路运输。全国公路里程达
3.7万公里，主要城市之间基本形成公路网，但是公路等级较低，以沥青路
和土石路为主。苏丹首都有公路直接连通南苏丹首都朱巴，目前正在建设
的西部救国路西段竣工，但尚未连接乍得边境。
2.3.2 铁路
苏丹铁路全长5978公里，是非洲国家铁路里程第二长的国家，铁路覆
盖苏丹全境。由于战争破坏和洪水冲刷，铁路损毁严重，已经形成不了网
络，只能供区间使用。阿特巴拉是苏丹的铁路枢纽，向北通往埃及边境的
瓦迪哈勒法，向东到达苏丹港，向南经过喀土穆、森纳尔，可通向达尔富
尔和青尼罗河州。南科尔多凡州的巴巴努萨有铁路通往南苏丹的瓦乌。目
前，苏丹政府正有计划地推动铁路维修改造及新建计划。2018年6月，由
中铁十六局集团有限公司和华泰国际联合体承担的苏丹喀土穆—阿布什
铁路翻修项目已完成施工。由中国友发国际工程设计咨询有限公司承担的
苏丹港—阿德里—恩贾梅纳铁路项目的可行性研究也已完成，该研究对苏
丹港—阿德里—恩贾梅纳铁路项目实施的政策、市场、技术、经济可行性
进行全面评估，达到银行融资可行性研究的深度。
2.3.3 空运
苏丹全国共有8个国际机场和17个国内航线机场，设施相对简陋。
苏丹飞往国外的航班均由国外航空公司包揽，外国航空公司主要来自
阿联酋、卡塔尔、埃及、沙特、肯尼亚、埃塞俄比亚等。北京、上海、广
州、成都等地均有航班通往苏丹喀土穆，但需要在迪拜、阿布扎比、多哈
等地转机。中国海南航空公司曾开通北京至喀土穆的直航航班，但已停飞。
目前，受疫情影响，赴华航班班次减少且存在熔断风险。
2.3.4 水运