堡航线、 与乌干达航空公司和南非航空公司联合组建“联合航空公司”运营达累斯萨拉姆
市—恩德培（乌干达）—伦敦航线。2002年12月，ATC通过与南非航空公司合资实现私
有化， 南非航空公司出资2000万美元购买ATC 49%的股份，ATC更名为坦桑尼亚航空股
份有限公司（ATCL），后双方合资失败。2008年，ATCL失去国际航线准航证，同年起
不再经营国际航线。2011年10月，ATCL在坦桑尼亚政府注资后恢复运营。
2015年， 坦桑尼亚第五届政府执政以来， 着力复兴坦桑尼亚航空业， 全力支持ATCL
发展， 将其列入第二个五年发展规划旗舰项目清单， 在2016-2019年期间， 拨专款为该公
司购买了9架飞机。2021年，第六届政府将复兴坦桑尼亚航空业列入第三个五年发展规
划旗舰项目清单，并购买了4驾飞机。目前坦航拥有15驾飞机。
此外，坦桑尼亚还有数家国内航空公司，主要是精密航空（Precision Air），现有飞
机8架。 肯尼亚航空、 乌干达航空、 卢旺达航空、 马拉维航空、 埃塞俄比亚航空、 埃及航
空、阿联酋航空、迪拜航空、卡塔尔航空、阿曼航空、南非Airlink航空、荷兰皇家航空
等在坦运营国际航线。
2.3.4 水运
坦桑尼亚有优良海岸线720公里，以及位于边境线上的维多利亚湖、坦噶尼喀湖和
尼亚萨湖。目前，坦桑尼亚沿海有达累斯萨拉姆（Dar es salaam）、坦噶（Tanga）、姆
特瓦拉（Mtwara）三大港口，其中达累斯萨拉姆港为主要港口；另围绕维多利亚湖、坦
噶尼喀湖和尼亚萨湖三个湖区有若干沿湖码头。
【达累斯萨拉姆港】
达累斯萨拉姆港 （以下简称达港） 是坦桑尼亚最主要的港口，2022/23财年总吞吐量
为2146万吨。坦桑尼亚95%以上的国际贸易均通过达港进行，达港还为周边赞比亚、马
拉维、刚果金、布隆迪、卢旺达、乌干达等内陆国家进出口贸易提供服务。
为进一步提升达港的效率和吞吐量， 坦政府启动了达港升级扩建项目。 该项目预计
需要约4.21亿美元，其中国际复兴开发银行已与坦桑尼亚政府签订了 3.45亿美元贷款协
议， 英国国际开发署和东非商标将联合提供1200万美元的援助， 同时坦桑尼亚政府自筹
6300万美元。该工程主要包括两大部分，第一部分为改善现有基础设施，包括新建一个
滚装泊位，将1至11号泊位拓宽至11.54米、加深疏浚至13-15米，将外航道、内航道及掉
头圆加深疏浚至15-16米， 并升级铁路连接线； 第二部分为提升坦桑尼亚港务局现有机构
设置及开展人员培训。2017年6月， 中国港湾中标达港1-7号泊位改扩建项目；2021年2月，