路， 从达市至布隆迪、 刚果 （金） 的西线公路； 从达市至阿鲁沙并通向肯尼亚的“东部走
廊”； 从坦西部维多利亚湖周边通向布隆迪、 乌干达、 卢旺达等国的跨国公路等。 从坦南
部纳曼加直通埃塞俄比亚的公路及坦噶尼喀湖东岸公路已列入东非公路网建设计划。 坦
桑尼亚公路管理局属交通部管理。各省内公路连接图可登陆网站查阅
（https://www.tanroads.go.tz/road-networks/regional）。2022年10月，坦政府宣布计划5年
内投入15亿美元用于全国公路网建设。2022年11月，坦政府宣布将通过PPP方式建设基
巴哈至莫罗戈罗高速公路，这是坦政府首次在公路领域采用PPP模式，目前项目正在前
期推进。
2.3.2 铁路
坦桑尼亚铁路总长6793公里， 主要包括坦赞铁路和中央铁路两条铁路干线， 连结大
陆17个省，并与赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达、乌干达及肯尼亚等国相连，是
东非内陆国家重要的出海通道。坦桑尼亚暂未建设高速铁路。
（1）坦赞铁路
坦赞铁路由中国政府提供无息贷款修建而成， 东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆， 西至赞
比亚新卡皮里姆博希，并与赞比亚既有铁路接轨，全长1860.5公里，其中坦桑尼亚境内
977.2公里（达累斯萨拉姆—通杜马），赞比亚境内883.3公里（纳孔德—新卡皮里姆博
希）。坦赞铁路于1970年10月开工，1975年10月23日全面建成并试运营，设计年运输能
力为200万吨。1976年7月14日，项目正式移交给坦桑尼亚和赞比亚两国政府，并开始正
式运营。
坦赞铁路的建成为非洲内陆国家开辟了一条新的出海通道， 为南部非洲人民的独立
事业、 坦桑尼亚和赞比亚及周边国家的经济发展发挥了巨大的作用， 同时它也是象征中
国与坦桑尼亚、赞比亚等非洲国家友谊的丰碑。铁路修建过程中，中国政府不仅提供了
无息贷款，还先后派出了工程技术人员 5万多人次参与建设，并且有51名中国工程技术
人员在铁路的建设和后期的技术合作工作中牺牲。
2024年中非合作论坛北京峰会期间， 中坦赞三国领导共同见证签署 《坦赞铁路激活
项目谅解备忘录》。
2025年9月，坦赞铁路激活项目签约仪式在北京举行。
2025年11月， 国务院总理李强在卢萨卡同赞比亚总统希奇莱马、 坦桑尼亚副总统恩
钦比共同出席坦赞铁路激活项目开工仪式。