—亚得里亚海走廊、东欧—地中海走廊”的捷克境内项目建设；推动廉价航空机场建设
及“多瑙河—奥得河—易北河跨国运河项目”的磋商。其中，在高铁建设方面，根据捷
克交通部发布的消息，由捷克铁路基础设施管理局 （SZDC）筹划的高铁网络建设将分
两阶段施工，时速将达每小时300公里左右。根据计划，第一阶段的建设主要集中在捷
克与周边国家的高铁连接。到2030年，高铁将连接布拉格与德国、布尔诺与斯洛伐克，
以及布尔诺与奥地利。 第二阶段的高铁将连接布拉格与布尔诺， 预计在2050年施工建设。
在能源与公共事业基础设施方面， 在欧盟力推减排目标的背景下， 捷克将加大新能
源项目的建设力度。2015年捷克政府通过能源战略方案，计划分步启动现有的两个核电
站（杜科瓦尼和特梅林）新反应堆建设的项目招标。目前，杜科瓦尼核电站新机组已完
成招投标，韩国水电与核电公司（KHNP）中标。项目总承包合同于2025年6月签署。另
外，在乌克兰危机之下，捷克还将加快油气管道等战略性能源项目的建设，以减少对俄
罗斯能源的依赖。2024年， 捷政府批准 《能源法》 修正案并更新 《捷克共和国氢能战略》
《捷克国家能源计划》等战略文件，进一步推动发展核能和可再生能源。
在住宅及非住宅基础设施方面， 随着捷克老龄化加剧及科研创新活动增加， 捷克将
加速发展医疗及科研类的基础设施建设项目。 另外， 外籍人士购买公寓类房产的投资也
将带动相关项目的建设。
2023年12月，捷克交通部发布《交通运输部门战略规划（第三阶段）》，对捷克在
2024年至2033年期间交通基础设施维护、发展和融资的中期计划作了概述。网站：
https://www.mdcr.cz/getattachment/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Dopravni-sektorove-
strategie-Dostavba-zakladni-da/md_SESTRA-2023.pdf.aspx
【重点产业发展规划】 2019年捷克政府批准《国家棕地再生 战略2019-2024》，展
示捷克解决棕地问题的短、中、长期前景框架。该战略代表着通过将土地活化至绿地水
平或将土地再生用于新的城市用途（例如公共设施、工业和商业用途、住宅建设等）来
实现可持续发展的愿景。
https://www.mpo.gov.cz/assets/cz/podnikani/dotace-a-podpora-podnikani/podpora-brow
nfieldu/2019/8/NSRB-2019-2024.pdf
2024年1月，由捷克工贸部和捷克投资局合作制定的《投资激励法案》修正案正 式
生效，进一步简化、加快为制造业、科技中心、商业支持服务中心及战略投资等领域的
项目提供投资激励的流程。 该法案主要以所得税优惠或现金补贴的形式为符合条件的捷