（已并入富寿省）；中部包括岘港市、广南省（已并入岘港市）、承天 —顺化省、广
义省以及平定省（已并入嘉莱省）；南部包括胡志明市、同奈省、平阳省（已并入胡
志明市）、巴地 —头顿省（已并入胡志明市）、平福省（已并入同奈省）、西宁省、
隆安省（已并入西宁省）和前江省（已并入同塔省）。
【注重民营经济发展】2017年6月，越共十二届五中全会决议首次强调私有经济是
“社会主义定向市场经济的重要驱动力”。同月，越南国会通过《中小企业扶持
法》。这是越南针对中小企业的首部法律文件，旨在以法律形式对中小企业在越南社
会主义定向市场经济中的地位和作用、国家政策、扶持办法等进行明确。 2025年5月，
越南政府颁布第138/NQ-CP号决议，批准了落实越共中央政治局于2025年5月4日颁布的
第68-NQ/TW号决议的行动计划，旨在推进已提出的关于发展民营经济的目标和战略方
向。7月，越南政府总理范明政 签发关于成立民营经济发展提案制定指导委员会的第
1588/QĐ-TTg号决定，拟促进民营经济有效运营。
【交通运输】越南将优先发展公共交通和关键交通基础设施。将对铁路运输进行
结构调整，利用铁路大量进行中远程货运，并发展大城市间的铁路中程客运和公共交
通。未来，铁路基础设施管理和铁路运输业务将会分离。现有的南北铁路将进行升级
和现代化，此外还将建成南北高速铁路系统。中部省份将建设连接西原和海港的铁
路。用于进出口的海运船舶市场份额将从25%增长到30%。越南国家海港系统和关键经
济区的国际港口口岸将获得更多投资。在航空领域 ，越南政府希望增加廉价航空的市
场份额，并促进国内航空货运。 计划到 2030年，越南将通过升级主要航道和港口系
统，提升水路运输的容量，实现7.15亿吨货物运输量和3.97亿人次旅客运输量，同时改
造和升级约5000公里符合技术标准的航道系统，确保24小时通航。
【铁路】到2025年争取完成连接全国海港、工厂、经济区、采油区一级大型旅游
中心的铁路网络。推进老街 —河内—海防、谅山 —河内、芒街 —下龙—海防铁路线建
设；优先建设南北高速铁路；将现有单线铁路逐步改造扩建为电气化复线铁路。 根据
《2021-2030年及面向2050年铁路网规划》的议定，越南铁路部门将对既有线路进行改
造升级，连接国际运输线路；准备投资、安排资源，开工建设多条新线路，其中以 北
南高铁为主。
【高速公路】 到2030年，越南将大力扩展国家公路系统，计划建设约 5000公里的