排技术和政策， 致力于在2050年实现航运业的零排放目标。 丹麦企业在研发和应用绿色
技术方面走在前列，包括电动船舶、氢燃料电池技术、风能辅助推进系统以及使用生物
燃料。比如，航运巨头马士基（Maersk）计划在未来几年内推出一系列零碳船舶，并探
索氨和甲醇等替代燃料，2024年4月，马士基完成中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船
舶“船－船”同步加注仪式。丹麦积极参与国际航运组织（IMO）的减排标准制定，并推
动在全球范围内实施更严格的碳排放法规。丹麦政府还通过合作项目和国际伙伴关系，
支持其他国家的绿色航运发展。
（2）陆上交通。丹麦大力推进以新能源汽车为中心的绿色陆上交通。 2020年，丹
麦政府计划于2030年之前达到新能源汽车保有量100万辆，以实现2030年温室气体排放
量减少70%的目标。2021年，丹麦政府宣布将于2030年前停止销售汽油和柴油等化石燃
料汽车，同年通过车辆税收新立法，以碳排放量取代里程计算新车税费、逐步增加环境
附加费、 提高电动汽车减免税额和对私人安装电动汽车充电站免税等措施推动电动汽车
销售。2024年5月， 丹麦电动汽车销量创历史新高， 占比达50%，6月保有量突破25万辆，
电动汽车销售前景乐观。
（3）航空领域。2022年，丹麦政府为开发可持续航空燃料拨款 30亿丹麦克朗，用
于支持相关技术的研究与开发， 推动丹麦航空业的绿色转型， 特别是实现到2025年首个
使用安全可持续燃料的国内航班的目的。部分经费来自对所有国内航班收取的 100丹麦
克朗的“统一乘客费”。
【建筑业】
为推动和促进可持续建筑在丹麦的发展，丹麦于 2010年成立了丹麦绿色建筑委员
会， 其主要工作包括制定和推广绿色建筑标准、 提供教育和培训以及推动创新和最佳实
践。2021年，丹麦政府发布国家可持续建设战略，要求逐步实施建筑物减排。为实现建
筑业减排效果， 丹麦实施了严格的建筑能效标准， 新建和改建建筑物必须满足相应隔热、
通风、供热系统等要求，以最大程度降低能源消耗；同时，通过能源性能认证、国际绿
色建筑认证等对建筑全生命周期的环境影响进行评价和认证， 推动绿色建筑的发展； 政
府提供资金支持和税收优惠， 鼓励房主和企业进行建筑节能改造， 鼓励使用可再生能源，
以推动整体建筑业的碳排放降低。 比如， 哥本哈根市政厅通过更换窗户、 升级照明系统、
建筑外墙隔热和智能中央控制系统使用来实施节能减排。2023年， 丹麦政府通过广泛政
治协议，提出到2035年逐步淘汰家庭取暖用燃气锅炉的目标。