7.1.3 绿色经济占比
2023年，丹麦生产的绿色产品和服务达3059.07亿丹麦克朗，占国民经济的10.91%，
出口额980.44亿丹麦克朗，该领域就业人数82997人。
7.1.4 各行业绿色发展情况
【能源】
丹麦在风能和太阳能领域处于全球领先地位。 2024年丹麦可再生能源发电占比为
88%，其中，风力发电59.3%，太阳能为11%，生物燃料占比约23%。丹麦知名企业维斯
塔斯是全球风电鼻祖，世界前十大风力涡轮机制造商中， 6家在丹麦设有分支机构。丹
麦政府制定了2030年实现可再生能源覆盖 100%电力和55%能源总消费的目标， 其中，
2030年风力发电可满足100%国内需求， 并实现20吉瓦的光伏装机容量；确保90%的区域
供暖来自非化石能源。
2020年，丹麦政府提出建设北海能源岛（North Sea Energy Island）和波尔瑙能源岛
（Bornholm Energy Island）作为海上绿色发电厂，应用碳捕集与封存（CCS）、电力多
元转换（Power-to-X）等先进技术，利用风能、太阳能等绿色能源发电，预计可为丹麦
和欧洲的电气化创造12吉瓦产能。目前，北海能源岛项目规划和初步设计已完成，初步
环境影响评估已完成，接下来将进行详细设计，预计2028年左右开始初期建设，至2030
年代中后期完成全部建设；位于波罗的海的波尔瑙能源岛正在进行项目规划和前期研
究，包括环境影响评估和技术方案设计。
丹麦也积极推进绿色甲醇、氢能、沼气等新型清洁能源的开发和利用。丹麦是国家
层面甲醇应用整合先行者， 已在绿色甲醇研发生产、 加注、 应用等方面形成完整价值链，
正在全面驱动甲醇进入海陆空交通运输领域。 2020年，丹麦绿电甲醇项目“Power2Met”
正式投入使用， 每年将风能和太阳能转化为30万升的甲醇燃料， 分配给示范和开发项目。
在氨能生产方面， 丹麦第二大绿电自治市霍尔斯特布罗正在建设氨气工厂， 预计2024年
或2025年完工，初期可满足10万辆氨燃料汽车每年行驶1.5万公里的需求。
【交通运输】
丹麦政府2018年通过能源协议， 确定将交通运输作为减排重点领域， 大力支持海运、
陆运和航空清洁技术项目。
（1）海事航运。丹麦在海事航运绿色化方面一直处于 全球领先地位，积极推动减