30 塞浦路斯（2025年版）
3.3 吸收外资
塞浦路斯地理位置优越，税率较低，金融服务业较发达，限制相对较少，欧美国家
对塞浦路斯投资较多。联合国贸发会议2025年6月发布的《2024世界投资报告》显示，
2024年，塞浦路斯吸收外资流量为73.86亿美元； 截至2024年底，塞浦路斯吸收外资存量
为751.26亿美元。
根据塞浦路斯中央银行数据，从投资存量来看， 欧洲是塞浦路斯最主要的外国直接
投资来源地，其中卢森堡、瑞士、英属维京群岛、荷兰、英国是最主要的对塞投资国家
和地区。
塞浦路斯主要外商投资项目有：2010年，荷兰VTTI公司投资约3亿欧元在塞修建散
货油气码头， 从事油气存储、 分装等业务，2014年投入使用；2020年，VTTI宣布追加投
资1.5亿欧元进行码头扩建。2020年，塞浦路斯政府与塞浦路斯和以色列合资公司Kition
Ocean Hol dings就拉纳卡码头港口12亿欧元的再开发项目达成协议，欧洲最大的房地产
投资公司环城公司此后加入。 项目于2022年4月正式奠基， 但由于Kition公司码头和岸上
项目迟迟未能正式开工，且未能支付金额为 1000万欧元的项目延期保函，2024年5月塞
浦路斯政府宣布解除与KITION公司的协议，拉纳卡港口项目重新招标。2025年1月，塞
浦路斯政府决定将拉纳卡港口项目交由希腊共和国资产发展基金（ HRDAF）主导，现
阶段拉纳卡码头由塞浦路斯海洋与海事研究所（CMMI）暂为管理。
3.4 外国援助
2013年3月25日，欧盟同意向塞浦路斯分批提供100亿欧元金融救助贷款。2016年3
月31日， 塞浦路斯正式退出欧盟和国际货币基金组织提供的经济救助方案， 累计接受救
助贷款73亿欧元。
2023年10月巴以冲突升级后，塞浦路斯积极发挥其地理位置优势以及中立立场作
用，牵头与美国、欧盟等设立加沙援助海上人道主义走廊，先后组织了多批援助物资船
只经海上运往加沙，另有 1550人自黎巴嫩乘船撤离至塞浦路斯后中转回国，其中包括
1069名澳大利亚人。2025年6月以伊冲突爆发后，已有数千名外国人乘船离开以色列中
转回国，数千名以色列人亦通过经塞浦路斯包机或海运方式返回以色列或离开。